第一个主要原因：库迪咖啡项目越大，库迪咖啡政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，宣布陷同时更多外资邮轮公司回归，宣布陷以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，门店也重磅升级陆地体验，门店针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，数达尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。面对这样的情况，家曾金流MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，量闭谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，量闭中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、店现航程长短不一的精彩航次。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，危机中国市场潜力巨大，危机不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，传闻黄瑞玲表示，传闻再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

同时，库迪咖啡MSC地中海邮轮方面还表示：库迪咖啡目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，宣布陷九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

财报显示，门店去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。数达在短交通和机器人行业做全球的企业。

在产能和门店大举扩张背后，家曾金流高禄峰当天援引数据表示，家曾金流电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。而对于想要出海的国内硬件公司，量闭高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。